神七飛行五大挑戰「前所未有」

[笑笑生]

【大公網訊】在今天下午神七載人航天飛行任務總指揮部舉行的新聞發布會。載人航天工程新聞發言人王兆耀在答問時，解釋了神舟七號飛行任務和神五、神六的不同。他說，這次飛行無論是在飛行產品的研制、還是在任務的組織實施上，都有不少新的特點，其挑戰性是前所未有的。

根據王兆耀的介紹，這種挑戰性主要表現在五方面：一是技術跨度大。航天員由艙內活動轉向艙外活動，是載人航天技術的一個重大跨越。在只進行了兩次載人航天飛行之後，中國就實施航天員的出艙活動，這在技術上的跨度是很大的。

二是任務風險大。這次任務除了存在發射和回收兩個風險高度集中的時段外，還增加了航天員出艙這個高風險的時段。此外，這次也是神舟飛船第一次載三人的滿負荷飛行。

三是航天員自主工作能力強。航天員要在軌對艙外航天服進行組裝測試，要完成在軌訓練、出艙、取回試驗樣品裝置、返回軌道艙、氣閘艙洩復壓等一系列操作。

四是實施難度大。必須確保艙外航天服和飛船氣閘艙安全可靠、航天員各項操作准確無誤、測控通信要連續穩定、飛行控制要及時准確。飛船為此進行了227項變化，火箭進行了36項。

五是參試系統龐大。這次任務是中國歷次載人航天飛行任務當中規模最龐大的一次。為了保證航天員出艙活動階段測控的連續，增加了測量船和境外地面測控站，並首次進行了中繼衛星的天基測控試驗，構成陸、海、空、天的立體參試體系。飛船測控和航天員的搜救共動用了9艘船舶，30多架飛機。