Jan 22nd, 2006, 01:29 | 只看该作者 #22 | |
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另外,我为这个毛病专门让ford dealer做了检查花了一百多刀,明天我找找报告向您汇报。 |
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Jan 22nd, 2006, 01:55 | 只看该作者 #23 | |
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CONTOUR我开一年半,跑了4万公里,还不错,车看上很新,没锈,要是没我现在的这毛病我就给他打100分了,这种车二手的价格便宜,同样价格买个日本车一定是惨不忍睹的。 怠速不稳前没修过,火化塞等都是后换的,但愿象你说的是哪个TUBE漏气了,10刀解决问题。 |
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Jan 22nd, 2006, 08:26 | 只看该作者 #24 | |
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如果O2 READING在不停变动,而相对读数高,说明SYSTEM RICH,INJECTION应该相应调整控制混合比,所以漏气的可能性小,AIR FILTER PLUG或THROTTLE BODY太脏或EGR STUCK OPENING等等,造成MISFIRE。我认为O2坏的可能性要大些,对应于你的描述---“在车的温度不高时好一些”基本可RULE OUT其他一些的可能性。 此帖于 Jan 22nd, 2006 09:05 被 有门! 编辑。 |
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Jan 23rd, 2006, 00:03 | 只看该作者 #25 |
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谢谢大家的帮忙,尤其是有门和gogogo的分析让我看到了希望 星期五、六在车行放了两天,修车师傅把能检查的都检查了,还清洗了喷油嘴,没有用,还是带速不稳只不过更严重了,原来是踩刹车停住有时熄火,现在是踩刹车停住经常熄火。我想可能是把带速调低造成的,我要让修车师傅把带速调高点这几天上班将就着开,把大家的分析告诉他,一定会有好消息的 下面是我在ford dealer 那里为此做的检测报告: cel test pcm update repeat i.a.c. solewoid (sticking) *note -will require further diagonsis after above repairs ned IAC solewoid first |
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Jan 23rd, 2006, 11:23 | 只看该作者 #26 | |
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IAC: Idle Air Control :停车时那个Throttle Body的蝴蝶型进气阀关掉,这个东西可以使部分空气进去使发动机维持一个低转速,而不会断气死火。 |
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Jan 24th, 2006, 23:49 | 只看该作者 #27 |
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修好了,谢谢大家 换了o2sensor 带速马上稳定了,开了一天没问题,check engine 灯也不亮了药到病除,很小的也很少坏的零件曾经造成了我很长的困扰。 大家的分析对我的帮助很大,尤其gogogo和有门两位大侠。 没有有门的分析我可能还不会换sensor的,因为电路上的问题很难判断,我的修车师傅也知道那个sensor的问题,但就是没那么大的把握,电路上的零件大多在百元以上,没人愿意在没修好车前买单,也没人愿意多换些没把握的件,这就需要对车精通的专家的分析,很有幸我碰倒了。 |
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Jan 25th, 2006, 10:40 | 只看该作者 #28 |
流狼.土狼屯
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这个故事告诉我们, 车控计算机的报警不可忽视, 车行老经验也会有误, 特别是电路部分的逻辑比较复杂, 精通机械的技师们有时候也会万有一失 http://www.chinasmile.net/forums/sho...90&postcount=8 |
[仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上,狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间,流狼像黑色的闪电,在高傲地飞翔...... |
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