DIY 维修模式 (service mode) - 大量图片

[westend]

楼主厉害，有兴趣，时间和技术去做这些活。

看楼主描述，Mini这样的宝马车的不少部件10多万公里后会这样坏，那样坏，这个不是太麻烦了，许多消费者没楼主的技术，那每个出问题东西都得去车行修，那维修费可不是小数目啊。

[westend]

作者: 蓝魔

Step 9: 从 Front End Module 上拆下 Radiator Fan 和 Radiator

正面
http://www.netbyair.com/downloads/fo...e/IMG_2688.JPG

背面
http://www.netb...

我的99佳美，30万公里了，这个还没坏过，宝马应该学学一些先进的技术。

[westend]

作者: dlc

神车就和狗曾经说的一样，一旦神车坏了，不是觉得车质量不好，而是觉得主人对不起车。。。

99年的车，你要真拆开看看里面还不一定啥样子呢。
支持蓝魔拆，呵呵，不错没你这么折腾我还真没见过MINI里面啥样子

车子没坏，吃饱了撑着去拆它？

比如不漏油，不漏冷却液，不烧机油，发动机转速，变速器加速，油耗全部正常，电器全部工作，没有亮Check Engine灯，去拆它干嘛？

[westend]

作者: aaronding

你每次红线换挡试试？可能5年就不行了忘了，你的车是到不了红线的

次次红线换档？路上人当你是疯子，而且很不安全。

再说我的佳美V6自动档车还真不知道怎么红线换档，但是我开车还是算比较猛的，比如红灯一般是第一个冲出去，该怎么加速就怎么加速，当然前提是不要被人当疯子，不要不安全，有时换线，并线加速急了些会看到转速有上到5～6千，但是出红灯是没有到过这个转速。

还有我从来不热车，一启动就开，车子30万公里了，主要部件从来没坏过，这个质量不得不服。

从楼主几个帖子看，宝马车质量还真不怎么样，维修保养费比我想象的要高多了。楼主也不是在改装宝马，他所列出的费用，许多其实就是维修费，而且是不便宜，还是在能自己DIY的情况下，一般用户，维修费还得翻倍。

[westend]

作者: 蓝魔

出于成本的考虑，BMW 原厂车上的 radiator 都是铝加塑料， 更不用说 Toyota 了 (比如 http://image.made-in-china.com/2f0j0...g)。　只是 Toyota 不需要像 BMW 承受...

这个是宝马设计问题，居然要经常承受所谓巨大压力，那么就应该考虑这一点，而不是让这个配件几年就会坏掉，要知道这个不是易损件，如果设计合理，制造质量和工艺合理，应该让配件在车辆使用期限内，大部分情况下是不会坏的。

丰田车系这方面就做的很好，你可以看长期故障率（消费者报告有），丰田车系一直是最低的。

[westend]

作者: 蓝魔

照你这么说，脚踏车质量最好，机械部分的结实程度绝对能承受人的力量 (不到 1/3 马力)。 飞机的质量最差， 每次飞完都要检修一次。　只是开玩笑，哈哈。不过我真觉得 9 年搞一次这么 cooling system overhal 不是大问题，而且水管和水泵至少还能再坚持几年没问题， 只是我懒得再搞...

丰田车系也有很好的车，比如凌志，其复杂程度不会输给宝马吧，凌志也有很好的跑车型的轿车，比如IS350，IS-F等，怎么它就能做到其故障率要比宝马低很多？

宝马车质量，特别是长期可靠性不如丰田很多，这个是事实，没有别的什么借口。而且你不是光修这个，看你的帖子，Mini已经前前后后已经修过很多次了，钱花了不少了，就你暴露出来的情况，Mini质量真的不怎么样。

[westend]

作者: GTAON08

这跟BMW的设计无关，现在几乎所有的车的能却系统都是如此，几乎所有的水箱也是如此设计，丰田也不例外，这是为了提高热效。你的车虽然是90年代末的车，但是用的是70-80年代的技术，自然可靠性会高些，没什么奇怪。而且大约1/3的车在十几万公里之后都需要更换水箱，你那是运气好而已。

丰田的低故障率来...

你说

“新的丰田/本田为了提高竞争力，复杂性也在提高，从而故障率也在提高。原来笑德国车的电路和rubber永远都做不好，现在的丰田本田也是如此，gasket 5-6年开始漏油，莫名其妙的通讯故障和毫无必要的防盗系统，越来越头痛。”

有没有统计数据支持？跟宝马档次差不多的凌志，质量没有退步的情况，看看这个，新车质量排行，凌志所有的都是满分5星，宝马只有3星，长期质量也有统计数据。
http://www.jdpower.com/autos/ratings...ings-by-brand/

[westend]

作者: aaronding

你是说那个油门踩下去就起不来最后死了警察一家的凌志吗？

一个个例，而且是用不适合的脚垫。

其实那个刹不住事件，基本上可以肯定是美国车商竞争不过丰田，搞出的下三滥的伎俩。