Apr 11th, 2006, 22:53 | #1 |
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一起成立个JETTA IV俱乐部
想这里认识一些开VW JETTA的朋友 希望能彼此交流下保养,DYI,还是使用心得 觉得坛子里有不少开JETTA的 并很多朋友水平较高。 宗旨: 1)希望能成立个组 2)希望有好的气氛,如果对JETTA有意见的朋友就不要进来了 因为这里是对JETTA此车用户间的交流心得 也欢迎那些对JETTA了解并真心帮助JETTA用户的朋友 3)彼此能互通下配件情报或者使用心得,能交流使用中碰见的问题 彼此交流经验 使问题解决和避免 4)希望定期能组织下活动 5)希望人气好 本人1999.5 Jetta 2.0 多伦多 国内普桑 希望大家跟贴 |
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Apr 12th, 2006, 00:33 | 只看该作者 #2 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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沙发!!! 同意,我的是2000年JETTA 1.8T,手动档。百公里油耗从来没有超过10升,最多的时候冬天满载也只有9.5左右。实在是部很好的车。我在国内几乎什么牌子的车都开过(除了大客,那玩意不是科班的不好摆弄),自己的车是BORA 1.8,是一样的车。 |
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Apr 12th, 2006, 00:54 | 只看该作者 #3 | |
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谢谢回帖~ 我也喜欢手动档 当初差点买了2000 JETTA VR6 试车的时候正好赶上暴风雪 在401上 加速一流 而且特别厚实 非常稳 当时就是忘了给押金 让那卖车的 临时改变主意 好遗憾~ 最后又选了1999 2。0 价格觉得很合适 白色 也很喜欢~ 希望稳定的伴我一段时间~ 觉得买二手车还是去私人那里买 和DEALER比 价格是个优势 如果运气好的话 能碰到不错的车~ 1。8T当初也是考虑的 但是当时看中的那车2001的 新是很新 就是没有我需要的CD。。而且没有天窗。。 所以也放弃了 说到保养 以后会有很多问题问到大家 大家去保养的时候一般去DEALER还是有什么推荐? JETTA真够结实 今天看到一车 被货车撞成那样 车主尽然一点事没有 http://www.djmunich.com/_misc/VsAccident001.jpg http://www.djmunich.com/_misc/VsAccident007.jpg 对JETTA 烧 机油的问题 大家怎么看? 大家用什么标准的机油 据说推荐15-40W 或10-40W或者更高浓度的机油比较好 我每100KM 差不多也是10L |
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Apr 12th, 2006, 02:16 | 只看该作者 #4 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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换机油我一般是买了机油到华人修车行去换,手工费10刀。机油我用全合成的5W-30,油虑我从网上买了自带,同样价格比CT的什么FRAM做工好的多,没有烧机油的问题,我在路上也没看到有几部JETTA是烧机油的,我想应该是个别现象,CORROLA和CAMRY也还有烧机油的现象。德国车的框架是很牢固的,这点日本车绝对难以望其项背,这是事实,绝对不是日车爱好者如BINNWANG之流的吹能吹出来的。JETTA的电气系统是弱项,电子设备太多了,现在我的车就是空调控制单元背景灯不亮,反正也不影响什么,有时间再去修吧。1.8T的加速感觉不是2.0能比的,而且2.0的发动机原厂用的是NGK的铜质火花塞,如果可以的话,而且你的车公里数也已经过了5万公里的话,还是换成白金的吧,1.8T的原厂用NGK的白金火花塞,10万公里里程,不过我已经都换成铱金的了。2.0的可能还需要换高压线,这个得查一下,我的车是单独每个缸独立的高压点火线圈,所以高压线里其实走的是低压,到了火花塞前才由点火线圈升压,所以也不用换,不过要是点火线圈坏了,一个在网上就要卖40多刀。德国车很多部件都组合在一起,其中的一个部件坏了就要换这个UNIT,比如转向灯拨杆是和雨刷拨杆在一起的,坏一个就要整个换,200多刀,再比如有门他们常说的EGR VAVEL,是和THROTLLE BODY连在一起的,如果坏了,就要换整个THROTLLE BODY,500多刀,我想这是维修贵的原因。现在我修车一般在卖车给我的DEALER的后备修车行,叫雷电,修德国车比较在行,价格也还公道。不知道你的车有没有ASR,就是加速防滑系统,这个装置能感应雪地行车时哪个驱动轮打滑,会自动减低这个车轮的扭距输出,把扭距加到另一个驱动轮去,雪地开车很有用,我一般不管路上有没有雪,都是120公里时速。要说稳,要开最新款的,我朋友的2006年款,带第5代ESP,这个系统和加速、刹车系统整合在一起,开在一边是湿滑,一边是干地上的路面都不带打滑的,那才叫一个稳。我在别的帖子里说过,JETTA的稳不一般的,亲身体验了就会把日本车扔到脑后去,那是真正能做到人车一体的稳。PASSAT更好,06款PASSAT连车钥匙都没有,跟AUDI学,把遥控器插到DASH里就起车,绝了。本来想买部PASSAT,很喜欢01年以后的款型,又大又宽敞,可惜找不到价格和车况都合适的。要么只有1.8t的,要么价格过高,PASSAT我的原则起码得要2.8的,否则推不动。 |
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Apr 13th, 2006, 00:46 | 只看该作者 #9 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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关于防锈,该做还是要做,不要太相信原厂说的有多少年保证,你去把车吊起来看就知道了。我的车2000年,底盘是没问题,可是例如避震弹簧等少数部件,还有紧固件如螺栓等都有锈,这东西是癌症,你不管它就会影响到别的地方,所以想做的话还是做了比较好,另外也不要轻信那种做一次保几年的防锈,这玩意不靠谱,每年做要好多了。 |
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Apr 13th, 2006, 00:54 | 只看该作者 #10 |
两豆一瓜功勋疯民
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大众approved的机油清单里,目前在市场上就看到了Valvoline SynPower 5W-30, 在CT,1升装的瓶子,$3.99。比窝耳马便宜。另外,GAP这个网站不错,http://www.germanautoparts.com 可以买到需要的东东(上面报价是美元)。 另外,大众的coolant你们在市面上发现什么不错的替代品了吗? |
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Apr 13th, 2006, 10:57 | 只看该作者 #11 |
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严重支持! 现在开02年的1.8T,手排。加速性能没得说,呵呵。只是平时只是上下班开开,没有太多机会充分发挥1.8T的性能。有人说VR6更好一些,加速更加连续一些。没有试过,不知道。 顺便问个问题。夏天来了,气温比较高的时候,特别是跑了几十公里高速后。在倒车的时候,听到有金属撞击的声音。声音不大,但是能够听见,或者说感觉到。位置在前面,hood右前方。有些时候低速前进转弯的时也能听见。或者,车停下来,只是转动方向盘,也能听见/感觉到。冬天,或者气温低的时候没有这个现象。 我检查了CV joint,好像没问题。刹车也还比较厚。至于轮胎,从雪胎换成四季胎后,还是有问题。并且,我没有找到加power steering fluid的地方。是不是jetta 不需要power steering fluid?呵呵,我不太懂车。 快作96,000km的维护了,本来打算让dealer一起看看,既然看到这么多jetta爱好者,能够事先心理有个数比较好。多谢了! |
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Apr 13th, 2006, 12:49 | 只看该作者 #12 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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你说的这个应该是正常现象,是一个什么部件的正常声音,你打开HOOD就能听见,这个部件在HOOD的右前方,嗒嗒嗒的,我的车也有,这个也不是发动机的声音,那个部件我忘了叫什么了,我国内的1.8的车也有,所有的BORA都有。POWER STEERING FLUID在打开HOOD后,你面对发动机,在你左方,靠近COOLANT储存罐的地方,应该是个绿色的东西。这个车的刹车油储存罐难找,在右上方,被进气歧管挡住了,在黑管子下面,至于其他的你应该都看到了。现在大众DEALER有春季检查的折扣,大概是138刀加税,可以连缸压都给你测,出书面报告,想要的话可以去试一下,一直到6月份。 我在europartsetc买过OEM的COOLANT,需要自己1比1的兑水,也是红色的,瓶子上写着是FOR AUDI 和VW的,不过我还没有用过,不知道效果如何,不过这种东西没什么技术含量的,应该没什么大问题,一瓶大概是7刀多,1.2升吧。 熊猫你说的那个机油是个什么牌子,是全合成的吗,好像比MOBIL1便宜啊。我现在用MOBIL1全合成,感觉冬天真是非常好,发动机声音很轻,而且低沉。我还试过CASTROL的全合成,和MOBIL 1的区别是CASTROL提速更快,转速上升快很多,但是发动机声音尖锐,所以就一直用MOBIL1的。油虑现在用MANN的,德国制造,同样价格比CT和WALMART的FRAM质量好太多,3万公里保用,只是每5000公里换油就换掉了,心疼啊。想试一下BOCHI的,更便宜,5刀不到,不过只有四个孔,不知道效果如何。以前一直加91号油,后来改成87号,记得改的那天油箱里剩了四分之一不到的91号,加了87号,油耗降低到8.5LOCAL,所以现在在试89号油,说不定加89号是最适合9.5的压缩比的。 |
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Apr 13th, 2006, 19:52 | 只看该作者 #13 |
两豆一瓜功勋疯民
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magic_tang,那个机油的牌子就是Valvoline SynPower,是全合成的,是大众aprroved的机油,俺认真对照过大众的清单,名字和规格一丝不差。但不知道是不是用的人少,在货架上不怎么显眼。你在europartsetc上order的oil filter多长时间能收到啊?另外,俺给dealer打电话问换机油的价钱(parts+labor),先是一个人说40(感觉挺好),又打一次另一个人说65,晕啦,难道dealer的价钱是跟人走的,没准吗? 另外,大众的活动不是免费检查吗,它家的网站里的Coupon上可是印着Free的? |
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Apr 13th, 2006, 21:49 | 只看该作者 #16 | |
好事之徒
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另外,我心仪的壮实的车是volvo xv70,只是看不惯你拿一个jetta上来吆喝,我笑笑你就受不了了,问题是你那个无坚不摧的大众车被一辆本田摩托车撞穿了,劝你端正驾驶观念是为你好。 要不鼓励你一下,看见日本车就撞,无坚不摧嘛,可能你的爱车连漆都掉不了,把toronto的日本车撞光,大家都换成大众。 http://bbs.auto.163.com/board/index....se%26i%3D45175 此帖于 Apr 13th, 2006 22:24 被 welcomeback 编辑。 |
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Apr 14th, 2006, 00:15 | 只看该作者 #18 |
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又开始吵了~ 开这个帖子目的是在JETTA用户之间交流下经验和心得 上面写的很清楚 好车多的事 破车也很多 没必要争个日本车好 还是德国车好 自己喜欢什么车就开什么车好了 我想问问楼上几个JETTA用户 我用的一般的机油10W-30的 但是我的车可能有点烧机油 虽然不是很严重 但是开始查了下资料 觉得选用浓度高点的机油 比如10W-40 OR 5W-40这类 但是没有换机油前 我可不可以自己加点进去 几种不一样的机油混在一起 会不会出现问题?? 最后我希望这里有个好的气氛 不管你对JETTA有抱怨好 还是喜欢好 都可以表达自己的观点 但是你要是JETTA的用户或者对JETTA了解的人 当你回帖的时候 请注意:希望你说的意见 经验能对JETTA用户有真正的帮助 这才是成立这个组 并所有希望加入这个组成员想看到 听到的 谢谢了 |
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Apr 14th, 2006, 00:17 | 只看该作者 #19 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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这个我倒不知道。不过我问过DEALER,他们不建议JETTA用全合成,一般在DEALER给换的是半合成油。全合成的在DEALER要100左右,所以我一般不到DEALER去换。况且换油没有什么技术含量,如果能把车顶起来,自己都可以换。EUROPARTSETC上ORDER油虑一般是今天订明天到,很快,运费8刀多,一个税,因为他们在密市有STOCK。如果你要的货不在安省,运费会比较高,时间也长一些。那个春季检查是DEALER给了我一封信上写的,需要138刀左右,不放心的话打个电话问问吧。你给的那个网站不错,上面有很多VW原厂使用的配件,说明也很齐全,告诉你是不是原厂的,性能如何,这个比我的那个强。就是件不是很多,绝大部分是JETTA4之前的型号用的。不过如果是美国网站,运费是个问题。 |
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