Apr 25th, 2006, 13:31 | #1 |
案板上的鱼
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美国买二手车,进口到加拿大过程实录
在美国看中一辆车,但没有任何帖子告诉我们如何处理进口问题,而且很多相同的问题贴没有人回答,只是说复杂,不划算等等 本着利己,帮大家解决问题。 现把本人的购买和进口,上牌,过程来个大总结。 导演:本人 主角:Honda Accord EX V6 1998 群众演员:美国BORDER, 加拿大BORDER. 友情参与:AAA 剧务:Canadian Tire 市容检查部门:apple 玻璃店 时间:2006-2-20 方式:私人手上购买 先看车,侃价,对比CANADA 价格,美国价USD6000,全配,皮椅,天窗,ABS, 铝轮。 加拿大最低的要11000。 现在汇率6000×1.15=6900. 节省不少。由于是出口到加拿大,所以在美国不用缴税。 打电话给加拿大RIV. (1-888-848-8240)确认该车可以进口到加拿大。只要车不太老(15年),几乎都可以。 具体参考WWW.RIV.CA 出口到加拿大前,提前3天(72小时)把该车的OWNERSHIP传真给美国CUSTOMER部门,确认该车没有报失,或其他的犯罪记录。电话号码和地址通过RIV得到。 得到RECALL clearence letter. 我是上HONDA的网站得到该车的RECALL clearence information, 打印出来就可以了。该页一定要有车的VIN号码。如果有没有完成的RECALL,必须做完,免费的。 开车到加拿大前,先确认文件:title documents, registration, sales receipts, recall clearance letter。 先开该车到US CUSTOMER 出口,他们先检查你3天前传真来的VIN是否有不良纪律,如果没有,就在Title document 上盖章,表示出口了。过程免费。 开该车进入加拿大,border会让你进检查站,出示 title documents, registration, sales receipts, recall clearance letter. 确认无误后,给你一份Vehicle Import Form C Form 1 你可以持有该文件出入边界。 交税:GST (保存好发票) 你就可以进入加拿大了 过程费用: GST 邮寄Vehicle Import Form C Form 1的复印件和CAD$209的支票给RIV,要求上车牌, 所有信息和信封CANADA BORDER提供。 在此期间,如果该车没有保险,而你要开该车,你就需要有保险。 在这期间,我买了day-time light module,自己装,模块35元。 2个星期后,RIV寄给你表格,持该表格到Canadian Tire 做Federal,尾气,安全检查。 检查过程中有个小插曲: 挡风玻璃上有个被小石子溅了个的小”坑”,直径0.4cm,伤在了表明,没有贯穿,且在玻璃的最上方,由于蓝色的档光层,轻易不易发现。 CT死活不让过。说到玻璃店,30元就可以修补解决。 开车杀入玻璃店,老板瞟了一眼,就撂下一句话“只能换”,CAD$375. 可门口的广告上说他们可以修补挡风玻璃上鸡蛋大小一样的洞。并有实样,我这个气呀。 打电话给原来的车主,说明了该情况。10分钟后,原车主打来电话,说车保险还没有撤,保险公司同意给我换个挡风玻璃,且免费。 我这个激动呀,第二天开车进入美国,到指定最近的玻璃店,免费换了个玻璃。对原车主和保险公司的感激和敬仰之情言语无法表达。 我3年内给加拿大的保险公司给了将近5000元,没有任何表示,还威胁要涨价,这个气呀。 顺代一句,车主的保险公司AAA, 全保USD1300年 再次回到CT,屁话没有,就给我过了检查。 花费:尾气,安全检查120(Ontario 要求),Federal 检查免费,儿童座椅扣子7元,DAY-TIME LIGHT 检查免费(自己装的,CT装大概140元) CT在Vehicle Import Form C Form 1盖上章子,这样就基本结束了。 一个星期内,RIV 会给你邮寄个Canadian Certification label,持该LABEL, CT盖过章的Vehicle Import Form C Form 1,title documents, registration, GST发票去注册上牌。 并交余下的PST. 总体费用:15%TAX+209(RIV)+120(尾气,安全)+7(座椅扣子)+35(day time light module) 相比加拿大买车,只多出了RIV和CT的费用,大概400元左右。 希望这个这个对大家有用。 如有疑问,可以跟贴 |
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共 2 位会员 感谢 magicdenver 发表的文章: |
mildkiller (Mar 25th, 2010), 正义之剑 (Mar 26th, 2010) |
Apr 26th, 2006, 01:46 | 只看该作者 #18 | |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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引用:
其实在03年我就想进口一部,具体步骤我也问了海关,就象楼主那样。不过我是想从西海岸买,算上运费,过海关的费用,改装费用等,差不多也是这边的价格,后来就没折腾。美国的车,东海岸的和多伦多天气差不多,车况也差不多,要买就去洛杉矶等西海岸,车况好太多,同样91年的车,车上连个锈痕都没有,而且二手车比这里便宜许多。我后来又问过运费的问题,同时运多部车和一部车的价格一样,差不多一个集装箱可以运3部车,也就是说如果能凑满三个人同时去买,就只要交一个运费,分摊到每人,也就200多美刀,当然具体的也要自己去问了才知道,这是一个大致的价格。从西海岸买车,一定要运,别去开,算上吃住,钱和运费差不多,还要搭上自己的时间和精力。其实当时从美国买车,就图车况比这里的好,这里半年冰天雪地的,车都是锈迹斑斑,而且冬天也比较伤车,洛杉矶的车开了4、5年的都和新车没什么两样。老美差不多都是4年换车,一过保修就换,因为修车太贵,那里可没有那么多华人车行,要修就到DEALER。所以二手车极多,都很新,而且宝马奔驰等豪华车相对价格更便宜的多,因为买得起这种车的人都喜欢开新车,谁都不会买二手的。 至于说限制,在RIV的网站上有个表格,只要这个表格里说明是可以进口的,你都可以买。美国很多车和加拿大版的都不一样,有很多车是不能进口的。 |
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