Jul 12th, 2008, 02:04 | #1 |
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DIY-终于把Pathfinder的变速箱给Flush了
上次TRANNY FLUSH 是两年半前做的, TRANSMISSION FLUID一般每两年或5万公里换一次. 这回买了5 加仑 AMSOIL SYNTHETIC ATF, 好东东就不用说了, 还有细长漏斗一个, 那个铝制带拐弯的嘴太大, 准备退掉. 把车开到事先做的四个4寸高木垫上, 关闭ENGINE, 拉紧E-BREAK. 底下空间估计能活动的开. 车底铺上大量报纸. TRANSMISSION一般在车前部, 发动机的后面, TRANNY的油盘很好认, 一般就是个矩形的盘子, 十几个小螺栓固定着. 护目镜也建议戴上, 换ATF一般要热车, ATF充分流动以后, 油还是有点热的, 不小心会来个热油疗. 安全第一. 另外, 漏斗最好是带个滤网的那种, 以防异物不慎掉入TRANNY. 2L 塑料量桶两个, SUPERSTORE买的, $4.99/个, 很实用, 一个用于新ATF, 另一个用于量用过的油.
此帖于 Jul 13th, 2008 21:24 被 HP165 编辑。 |
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sludgegine (Jul 12th, 2008), 林子 (Jul 12th, 2008) |
Jul 12th, 2008, 02:08 | 只看该作者 #3 |
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清洁OIL PAN之前仔细查看了盘子里, 除了少许金属粉末, 没有金属屑, 看来TRANNY状况不错. 我用CT 买的DISK BREAK CLEANER 清洁OIL PAN, 效果不错. 磁铁清洁后放回原位, 就是吸在那儿, 巨牢靠. 没换FILTER, NISSAN DEALER不建议换, 滤网很干净. GASKET还好, 两个接触面弄干净后装上PAN. 拆装过程中几个螺栓被其它部件挡着, 所有手动工具都伸不进去, 只好用电钻带个小KIT将就, 很小心用, 特别上紧时就怕拧过头.
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Jul 12th, 2008, 02:10 | 只看该作者 #4 |
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DONE. 从DIPSTICK加与排出等量的ATF, 共5升, 总量是8.5L, 还有至少3.5升在TORQUE CONVERTER. 拔下副驾驶侧的TRANNY COOLER HOSE. 叫LP开引擎1秒, 立马关掉, 以判断ATF流向. ATF从COOLER 出, 想想无所谓, 拔哪根管就是有没经过COOLER 的区别. 决定用副驾驶侧COOLER LINE 放ATF, 洗变速箱.
此帖于 Jul 12th, 2008 13:19 被 HP165 编辑。 |
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Jul 12th, 2008, 02:11 | 只看该作者 #5 |
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这一步是关键. 必须得有个帮手. 准备好4升ATF, 我先开始从DIPSTICK HOLE往变速箱灌油, 紧接着LP开引擎, TORQUE CONVERTER里的油开始往外泻, 红褐色的像青红酒. 因为加油的流速小于放油流速, 其间引擎停了两次, 好让TRANNY里面有足量ATF, 否则TRANNY转眼就会挂掉. 最后油色变为新鲜的加州红, SWEET ! 接上COOLER HOSE. 满地狼籍. 因为撒了一地, 排出的油量很难准确估计, 只能查看并初步加到满. 开车跑了一小圈, 回来让引擎IDLE, 加油到位. 干了快四个小时. 总共用掉三加伦 AMSOIL ATF. 换ATF后立马能感觉到顺很多. |
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Jul 12th, 2008, 14:03 | 只看该作者 #12 | |
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引用:
1/4"的套管和SOCKET SET是得搞一套, 就等CT打折. 我是按照AMSOIL建议的FLAUSH程序作的, 先处理油盘部分, 再FLUSH.下 这样能少消耗ATF. 我想ATF应该是油盘-->FILTER-->TORQUE CONVERTER-->TRANNY COOLER-->油盘. 但不敢肯定. 不知道从DIPSTICK孔加入的ATF是流到哪里的? |
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